鋳造ホイールと鍛造ホイールの違いと利点

ホイールはリムとも呼ばれます。車のホイールをアップグレードする最も一般的な方法は、アルミ合金ホイールに切り替えるか、より大きなサイズのホイールで車のパフォーマンスを向上させることです。パフォーマンスと外観はホイールに焦点を当てています、しかし、製造プロセスの観点から、合金ホイールを分析します。あなたは本当にあなたの車に最適なホイールを選ぶ方法を知っていますか？

異なる性質の異なるプロセス
合金ホイールを製造するために使用される工場のいくつかの異なるプロセスがあり、それぞれが独自の長所と短所を提供します。ホイール製造の最も一般的なプロセスは、重力鋳造、低圧鋳造、流動成形、と鍛造。以下に各プロセスの説明がありますので、どのタイプのホイールがあなたの車に最も適しているかを自分でよりよく判断することができます。多くの人が「軽量」と「パフォーマンス」を混同していますが、パフォーマンスホイールの主な強みは適切な「剛性と重量の比率」です。多くの企業は、自社の「パフォーマンス」ホイールがいかに「軽い」かを宣伝します。その結果、多くの人は「重量」だけを見て、適切な高性能ホイールを作成するために必要な剛性、定格荷重、または耐久性の側面を考慮していません。

重力鋳造プロセス

重力鋳造プロセスでは、アルミニウムまたは合金が金型に注がれ、地球の重力を使用してホイールの形状とデザインが形成されます。このタイプの製造プロセスで使用される力は重力だけであるため、材料は低圧キャストホイール（またはより高品質の建設プロセス）ほど密度が高くありません。そのため、他の生産手段と同じ構造強度を実現するには、より多くの金属が必要です。これは、重力鋳造ホイールが、低圧鋳造またはより高度な製造プロセスで製造されたホイールよりも大幅に重くなることを意味します。

低圧鋳造プロセス

低圧鋳造は、重力鋳造と実質的に同じプロセスを利用しますが、ホイール内に高密度の金属を作成するために陽圧を追加します。これは、重力鋳造よりも軽い重量で、より構造的な完全性につながります。低圧鋳造ホイールは通常、重力鋳造よりもわずかにコストが高く、より強力です。

フローフォーミング鋳造プロセス

フローフォームキャスティングは、ホイールを特殊なマンドレル上で回転させ、3つの油圧ローラーを使用してホイールを形成し、非常に大きな圧力をかける手順です。圧力と回転運動により、ホイール領域がマンドレルに対して形成され、ホイールの形状と幅が作成されます。フローフォーミング中、ホイールは実際に「流れ」、ホイールの全幅を作成します。この過程で、鋳造ホイールに加えられた圧力は実際にその物理的特性を変化させるため、その強度と内部の完全性特性は鍛造ホイールと同様になります。材料密度に対する追加の強度は、標準の低圧鋳造ホイールと比較した場合、最大15％の軽量化につながります。

鍛造プロセス

鍛造ホイールは、他の製造手段よりも優れた、最強、最軽量、最も耐久性のあるホイールを生み出すプロセスを使用して製造されています。鍛造工程では、アルミニウムは極圧下で成形され、非常に高強度で軽量のホイールになります。鍛造ホイールの製造には非常に特殊な鍛造設備が必要であるため、鍛造ホイールは、他のプロセスを使用して製造されたホイールよりも、合金ホイールの価格がはるかに高くなることがよくあります。